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    • 专利摘要:
    Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach eines Cabriolets mit zumindest einem vorderen Dachteil (2) und einem hinteren Dachteil (3), von denen zumindest das hintere Dachteil (3) zwischen einer Schließstellung über dem Fahrzeuginnenraum und einer Öffnungsstellung verstellbar ist, in der das hintere Dachteil (3) in einem heckseitigen Ablageraum (47) abgelegt ist, und mit einer am hinteren Dachteil (3) gelagerten und relativ zum hinteren Dachteil (3) verschwenkbaren Heckscheibe (15), die in Öffnungsstellung im Ablageraum eine gegenüber dem hinteren Dachteil (3) angehobene Position einnimmt. Zum verbesserten Betätigen der Heckscheibe ist eine Halteeinrichtung (29, 30), die bei geschlossenem Dach (1) die Heckscheibe (15) in ihrer Schließstellung am hinteren Dachteil (3) hält und beim Ablegen des hinteren Dachteils (3) die Heckscheibe (15) zum Verschwenken gegenüber dem hinteren Dachteil (3) freigibt, und eine am Ablageraum (47) angeordnete Auflage (49) vorgesehen, die die Heckscheibe (15) beim Ablegen des hinteren Dachteils (3) in ihrer Ablagestellung abstützt, während sich das hintere Dachteil (3) unter relativem Verschwenken gegenüber der Heckscheibe (15) weiter absenkt.The invention relates to a vehicle roof of a convertible with at least one front roof part (2) and one rear roof part (3), of which at least the rear roof part (3) is adjustable between a closed position above the vehicle interior and an open position in which the rear roof part ( 3) in a rear-side storage compartment (47) is stored, and with a rear roof part (3) mounted and relative to the rear roof part (3) pivotable rear window (15) which in the open position in the storage room over the rear roof part (3) raised Takes position. For improved operation of the rear window is a holding device (29, 30) which holds the rear window (15) in its closed position on the rear roof part (3) with the roof closed (1) and when placing the rear roof part (3), the rear window (15). for pivoting against the rear roof part (3) releases, and arranged on the storage compartment (47) support (49) which supports the rear window (15) when placing the rear roof part (3) in its storage position, while the rear roof part ( 3) with relative pivoting relative to the rear window (15) further lowered.
    公开号:DE102004017240A1
    申请号:DE200410017240
    申请日:2004-04-05
    公开日:2005-11-03
    发明作者:Thomas Schütt；Fritz Wegener
    申请人:Open Air Systems GmbH；
    IPC主号:B60J7-12
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft ein Fahrzeugdach eines Cabriolets mit zumindesteinem vorderen Dachteil und einem hinteren Dachteil, von denen zumindestdas hintere Dachteil zwischen einer Schließstellung über dem Fahrzeuginnenraum undeiner Öffnungsstellungverstellbar ist, in der das hintere Dachteil in einem heckseitigenAblageraum abgelegt ist, und mit einer am hinteren Dachteil gelagertenund relativ zum hinteren Dachteil verschwenkbaren Heckscheibe, diein Öffnungsstellungim Ablageraum eine gegenüberdem hinteren Dachteil angehobene Position einnimmt.TheThe invention relates to a vehicle roof of a convertible with at leasta front roof part and a rear roof part, of which at leastthe rear roof part between a closed position above the vehicle interior andan open positionis adjustable, in which the rear roof part in a rear-sideStorage space is stored, and stored with a rear roof partand relative to the rear roof part pivotable rear window, thein open positionin the storage room oppositethe rear roof part raised position occupies.
    [0002] Ausder DE 199 36 252C2 ist ein gattungsgemäßes Fahrzeugdachbekannt geworden, bei dem die Verstellung der Heckscheibe gegenüber demhinteren Dachteil beim Ablagen des Daches mittels einer kinematischenZwangssteuerung kontinuierlich erfolgt. Die kinematische Zwangssteuerungwird über einenVerstellmechanismus hergestellt, der z. B. ein Viergelenk und einendamit verbundenen Steuerhebel aufweist, welcher an einem seitlichenMittelabschnitt der Heckscheibe angreift. Über diesen Steuerhebel wirddie Heckscheibe in Schließstelungin eine Dichtung am hinteren Dachteil gedrückt und in Offenstellung gegenüber demhinteren Dachteil gehalten.From the DE 199 36 252 C2 is a generic vehicle roof has become known in which the adjustment of the rear window relative to the rear roof part during storage of the roof by means of a kinematic forced control is carried out continuously. The kinematic forced control is produced via an adjusting mechanism, the z. B. has a four-bar linkage and an associated control lever which engages on a lateral central portion of the rear window. About this control lever, the rear window is pressed in the closing position in a seal on the rear roof part and held in the open position relative to the rear roof part.
    [0003] Beidem aus der DE 19932 503 A1 bekannten Fahrzeugdach ist die am hinteren Dachteil schwenkbargelagerte Heckscheibe mittels eines eigenen Antriebs gegenüber demhinteren Dachteil verschwenkbar. Der Antrieb ist seitlich in einemMittelabschnitt des hinteren Dachteils angeordnet und muß eine vergleichsweisehohe Schließkräfte aufbringen,um die Heckscheibe in die Dichtung zwischen der Heckscheibe unddem hinteren Dachteil zu drücken.In the from the DE 199 32 503 A1 known vehicle roof is pivotally mounted on the rear roof part rear window by means of its own drive relative to the rear roof part pivoted. The drive is arranged laterally in a central portion of the rear roof part and must apply a comparatively high closing forces to push the rear window into the seal between the rear window and the rear roof part.
    [0004] DerErfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Fahrzeugdachzu schaffen, bei dem unter Verzicht auf eine ständige kinematische Zwangssteuerungdie Heckscheibe bei geschlossenem wie auch bei abgelegtem Dach inder jeweils vorgesehenen Position angeordnet ist.Of theInvention is based on the object, an aforementioned vehicle roofto create, by waiving a constant kinematic forced controlthe rear window in closed as well as stored roof inthe respectively provided position is arranged.
    [0005] DieAufgabe wird bei dem oben genannten Fahrzeugdach erfindungsgemäß gelöst durcheine Halteeinrichtung, die bei geschlossenem Dach die Heckscheibein ihrer Schließstellungam hinteren Dachteil hältund beim Ablegen des hinteren Dachteils die Heckscheibe zum Verschwenkengegenüber demhinteren Dachteil freigibt, und durch eine am Ablageraum angeordneteAuflage, die die Heckscheibe beim Ablegen des hinteren Dachteilsin ihrer Ablagestellung abstützt,währendsich das hintere Dachteil unter relativem Verschwenken gegenüber derHeckscheibe weiter absenkt. Die Halteeinrichtung hält somitdie Heckscheibe in ihrer Schließstellungdicht am hinteren Dachteil bzw. den die Heckscheibe seitlich begrenzendenTeilen wie seitliche C-Säulenund darüberhinaus auch beim Ablegen des Daches zumindest solange, wie die Heckscheibesich selbsttätig aufgrundihres Gewichtes gegenüberdem hinteren Dachteil verschwenken könnte. Wenn die Halteeinrichtungdie Heckscheibe zum Verschwenken freigibt, so kann sie mit der Heckscheibenoch lose verbunden sein und deren Bewegung passiv mitausführen odersie ist von der Heckscheibe gänzlichgetrennt. Bevorzugt ist somit, daß die Heckscheibe nicht während desgesamten Bewegungsablaufs beim Ablegen des Daches mittels der Haltevorrichtungoder einer Zwangssteuerungseinrichtung für das Verschwenken gekoppeltist. Wesentlich ist, daß dieAuflage im Ablageraum die Position der Heckscheibe im Ablageraumdefiniert.TheTask is solved according to the invention in the above-mentioned vehicle roofa holding device, the rear window when the roof is closedin its closed positionstops at the rear roof partand when placing the rear roof part, the rear window for pivotingcompared to therear roof part releases, and by a arranged on the storage compartmentPad, the rear window when placing the rear roof panelis supported in its storage position,whilethe rear roof part under relative pivoting relative to theRear window continues to lower. The holding device thus stopsthe rear window in its closed positionclose to the rear roof part or the rear window laterally limitingDivide like lateral C-pillarsand aboveIn addition, even when laying the roof at least as long as the rear windowitself on the basis ofof their weightcould pivot the rear roof part. When the holding devicethe rear window releases for pivoting, so it can with the rear windowstill be loosely connected and their movement passively mitausführen orshe is from the rear window thoroughlyseparated. It is thus preferred that the rear window is not during theentire movement sequence when placing the roof by means of the holding deviceor coupled to a positive control device for pivotingis. It is essential that theSupport in the storage compartment the position of the rear window in the storage compartmentAre defined.
    [0006] DasDach ist insbesondere ein Hardtop-Dach eines Fahrzeuges, jedochkann es auch als Softtop gebildet sein oder Softtopelemente aufweisen.TheRoof is in particular a hardtop roof of a vehicle, howeverIt may also be formed as a soft top or have Softtopelemente.
    [0007] VorteilhafteAusgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageousEmbodiments of the invention are specified in the subclaims.
    [0008] Wennauch grundsätzlichverschiedene Gestaltungen fürdie Anordnung der Schwenklagerung der Heckscheibe und ihre Anordnungan dem hinteren Dachteil möglichsind, so ist doch zweckmäßig, wenndie Heckscheibe in ihrer Schließstellungan einer Unterseite eines Flansches des hinteren Dachteils bzw.der seitlichen C-Säulendes hinteren Dachteils anliegt, und wenn das hintere Dachteil beimAblegen umgeschwenkt wird, so daß die Außenseite der Heckscheibe imAblageraum nach unten weist. Damit wird bei vergleichsweise einfacherLagereinrichtung fürdie Dachteile im Zusammenhang mit der verschwenkbaren Heckscheibeeine raumsparende Ablage des Daches im Ablage- oder Kofferraum des Fahrzeugserzielt.Ifalso basicallydifferent designs forthe arrangement of the pivotal mounting of the rear window and their arrangementpossible at the rear roof partare so useful, ifthe rear window in its closed positionon an underside of a flange of the rear roof part orthe lateral C-pillarsthe rear roof part rests, and when the rear roof partDropping is swung around, so that the outside of the rear window in theStorage compartment facing down. This is comparatively easierStorage facility forthe roof parts in connection with the pivotable rear windowa space-saving storage of the roof in the storage or trunk of the vehicleachieved.
    [0009] Bevorzugtweist die Halteeinrichtung zumindest einen am hinteren Dachteilschwenkbar gelagerten Verriegelungshaken auf, der mit einem mitder Heckscheibe verbundenen Riegelgegenteil oder Verriegelungsbolzenzusammenwirkt. Der Verriegelungshaken bietet eine sichere und festeVerriegelung der Heckscheibe und kann die Heckscheibe auch in einerandseitige Dichtung ziehen oder drücken. Jedoch können grundsätzlich auchandersartige Halteeinrichtungen verwendet werden wie z. B. elastischeHalteelemente oder verschiebbare und insbesondere federbelasteteStifte. Zweckmäßigerweiseist die Halteeinrichtung nahe dem Oberrand der Heckscheibe und damitfern ihrer Schwenkachse angeordnet, um mit geringer Betätigungskrafteine hohe Haltekraft erzeugen zu können.Preferably, the holding device has at least one locking hook mounted pivotably on the rear roof part, which interacts with a locking-against-part or locking bolt connected to the rear window. The locking hook provides a secure and firm locking of the rear window and can also pull or push the rear window in a marginal seal. However, in principle, other types of holding devices can be used such. B. elastic retaining elements or displaceable and in particular spring-loaded pins. Conveniently, the holding device is close to the upper edge the rear window and thus far away from its pivot axis arranged to generate a low holding force high holding power can.
    [0010] Ineiner einfachen Gestaltung ist die Halteeinrichtung mit der Lagereinrichtungdes Daches gekoppelt und durch deren Schwenkbewegung gesteuert.Damit ist kein eigenständigerAntrieb fürdie Betätigungder Halteeinrichtung erforderlich.Ina simple design is the holding device with the storage facilitycoupled to the roof and controlled by the pivoting movement.This is not an independent oneDrive forthe operationthe holding device required.
    [0011] DieKoppelung bzw. Betätigungder Halteeinrichtung erfolgt zweckmäßigerweise dadurch, daß der Verriegelungshakenmittels eines Steuerlenkers mit einer das Dach lagernden Viergelenkeinrichtung undinsbesondere mit einer einen vorderen und einen hinteren Lenkerder Viergelenkeinrichtung verbindenden Konsole gekoppelt und vondieser betätigt ist.TheCoupling or actuationthe holding device is suitably characterized in that the locking hookby means of a control handlebar with a roof overlying four-bar linkage andin particular with a front and a rear handlebarscoupled to the four-joint device connecting console and fromthis is actuated.
    [0012] Ineiner anderen Gestaltung ist der Verriegelungshaken mittels einerSteuerstange mit einem fahrzeugfesten Teil, insbesondere mit einemHauptlager der Dachlagerung verbunden.Inanother design is the locking hook by means of aControl rod with a vehicle-fixed part, in particular with aMain camp connected to the roof storage.
    [0013] Wennaufgrund der Gestaltung der Lagermechanik die Heckscheibe beim Ablegendes Daches eine Relativbewegung gegenüber der Auflage ausführt, istes vorteilhaft, wenn die zumindest eine Auflage eine Rolle enthält, aufder die Heckscheibe aufliegt. Die Rolle ermöglicht eine einfache Ausgleichsbewegung,so daß dieHeckscheibe nicht auf einer feststehenden Auflage gleiten muß.Ifdue to the design of the bearing mechanism, the rear window when storingthe roof performs a relative movement relative to the support isit is advantageous if the at least one edition contains a roll onthe rear window rests. The roller allows a simple compensation movement,So that theRear window does not have to slide on a fixed support.
    [0014] Vorzugsweisestütztjeweils eine Auflage die Heckscheibe an ihren gegenüberliegendenSeitenränderninsbesondere nahe ihrem Oberrand ab. Damit bleibt der Bereich unterder Heckscheibe zum Beladen unbehindert.Preferablysupportsone edition the rear window to its oppositemarginsespecially near its upper edge. This leaves the area underneaththe rear window for loading unhindered.
    [0015] Nachfolgendwird das Fahrzeugdach anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahmeauf die Zeichnung nähererläutert.Es zeigt:followingthe vehicle roof is by way of example with reference to an embodimentcloser to the drawingexplained.It shows:
    [0016] 1 ineiner Längsschnittansichtin Teildarstellung die linke Hälftedes Fahrzeugdaches in Schließstellung über demFahrzeuginnenraum; 1 in a longitudinal sectional view in partial representation, the left half of the vehicle roof in the closed position over the vehicle interior;
    [0017] 2 ineiner Ansicht gemäß 1 invergrößerter Teildarstellungeine Hauptlagerung des Fahrzeugdaches an der Karosserie; 2 in a view according to 1 in enlarged partial view a main storage of the vehicle roof on the body;
    [0018] 3 ineiner Querschnittansicht eine Heckscheibe des hinteren Dachteilsund dessen C-Säule inSchließstellungdes Daches; 3 in a cross-sectional view, a rear window of the rear roof part and its C-pillar in the closed position of the roof;
    [0019] 4 ineiner Längsschnittansichtdas Fahrzeugdach in einer Zwischenstellung beim Ablegen in einenAblageraum; 4 in a longitudinal sectional view of the vehicle roof in an intermediate position when placed in a storage compartment;
    [0020] 5 ineiner Ansicht gemäß 4 dasweiter abgesenkte Fahrzeugdach; 5 in a view according to 4 the further lowered vehicle roof;
    [0021] 6 ineiner seitlichen Draufsicht das Fahrzeugdach in einer Zwischenstellungim Ablageraum, in der die Heckscheibe auf einer Auflage aufliegt; 6 in a lateral plan view of the vehicle roof in an intermediate position in the storage compartment, in which the rear window rests on a support;
    [0022] 7 ineiner Ansicht gemäß 6 dasin den Ablageraum abgesenkte Fahrzeugdach, bei dem die C-Säulen deshinteren Dachteils abgesenkt sind, wohingegen die Heckscheibe relativzu den C-Säulenaufwärtsverschwenkt ist; 7 in a view according to 6 lowered into the storage compartment vehicle roof, in which the C-pillars of the rear roof part are lowered, whereas the rear window is pivoted upwards relative to the C-pillars;
    [0023] 8 ineiner Ansicht gemäß 6 dasin den Ablageraum in seine Endstellung abgesenkte Fahrzeugdach,wobei die Heckscheibe relativ zu den C-Säulen maximal aufwärts verschwenktist; und 8th in a view according to 6 the lowered into the storage space in its end position vehicle roof, the rear window is pivoted relative to the C-pillars maximum upwards; and
    [0024] 9 ineiner Seitenansicht ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine Anlenkungeiner die Heckscheibe an den C-Säulenverriegelnden Riegeleinrichtung. 9 in a side view of a further embodiment of an articulation of the rear window to the C-pillar locking latch device.
    [0025] EinHardtop-Dach 1 eines Fahrzeugs enthält ein vorderes Dachteil 2 undein hinteres Dachteil 3, die zwischen einer Schließstellung(1) überdem Fahrzeuginnenraum und einer Offenstellung (8), insie in einem heckseitigen Ab lageraum oder Verdeckkasten abgelegtsind, verstellbar sind. Ein solches Dach ist grundsätzlich ausder DE 199 36 252 C2 bekannt.Das Dach 1 ist zur Fahrzeuglängsachse mit beidseits gleichenLager- und Antriebseinrichtungen im wesentlichen symmetrisch aufgebaut,so daß dieBeschreibung des Daches 1 anhand der Lager- und Antriebseinrichtungender linken Seite erfolgt.A hardtop roof 1 a vehicle contains a front roof part 2 and a rear roof part 3 between a closed position ( 1 ) above the vehicle interior and an open position ( 8th ), in which they are stored in a rear-side storage room or top compartment, are adjustable. Such a roof is basically made of DE 199 36 252 C2 known. The roof 1 is the vehicle longitudinal axis with both sides of the same storage and drive devices constructed substantially symmetrical, so that the description of the roof 1 Based on the storage and drive facilities on the left side.
    [0026] DasDach 1 ist an der Karosserie mittels einer Lagereinrichtung 4 inForm eines Viergelenks bewegbar gelagert, das einen vorderen Lenker 5 undeinen hinteren Lenker 6 aufweist, die einerseits an einemkarosseriefesten Hauptlager 7 in Schwenkachsen 8 bzw. 9 schwenkbargelagert und andererseits an einem Träger oder einer Konsole 10 inSchwenkachsen 11 bzw. 12 schwenkbar angelenktsind. An der Konsole 10 ist das insbesondere hartschalige vordereDachteil 2 befestigt.The roof 1 is on the body by means of a storage facility 4 movably mounted in the form of a four-bar linkage, which has a front link 5 and a rear handlebar 6 on the one hand on a body-fixed main bearing 7 in swivel axes 8th respectively. 9 pivotally mounted and on the other hand on a support or a console 10 in swivel axes 11 respectively. 12 are hinged pivotally. At the console 10 is the particular hard-shell front roof part 2 attached.
    [0027] Dashintere Dachteil 3 enthältseitlich jeweils eine an dem hinteren Lenker 6 angebrachteC-Säule 13.Die beiden sich gegenüberliegendenC-Säulen 13 sindnur an ihrem Unterrand mittels eines Querteils 14, z. B.einem in etwa U-förmigenRahmen, der auch am jeweiligen hinteren Lenker 6 befestigtsein kann, direkt miteinander verbunden. In der Öffnung zwischen den beidenC-Säulen 13 isteine Heckscheibe 15 angeordnet, die an ihrem Unter- oderHinterrand 16 um eine Schwenkachse 17 am Querteil 14 undgegenüberden beiden C-Säulen 13 schwenkbar gelagertist. Die Heckscheibe 15 enthält einen randseitigen Scheibenrahmen 18 (sieheQuerschnittsansicht der 3), der mittels Klebstoffes 19 ander Innenseite der Heckscheibe 15 angebracht ist und einen äußeren Flansch 20 aufweist,an dem eine Scheibendichtung 21 befestigt ist. Bei geschlossenemDach 1 ist die Scheibendichtung 21 gegen die Unterseiteeines Dichtungsflanschs 22 gedrückt, der von der C-Säule 13 seitlichgegen die Heckscheibe 15 hervorsteht. Die Scheibendichtung 21 istz. B. mit zwei Schenkeln 23 und 24 U-förmig gebildet, so daß zumindestder äußere Schenkel 24 amDichtungsflansch 22 anliegt und ein zwischen den beiden Schenkeln 23 und 24 liegenderKanal 25 der Wasserableitung dient. Eine Verkleidung 26 decktden Scheibenrahmen 18 und die Scheibendichtung 21 unterseitigab.The rear roof part 3 contains one side each one on the rear handlebars 6 attached C-pillar 13 , The two opposite C-pillars 13 are only at their lower edge by means of a crosspiece 14 , z. B. an approximately U-shaped frame, which is also on the respective rear link 6 can be fixed, directly connected. In the opening between the two C-pillars 13 is a rear window 15 arranged at their lower or rear edge 16 around a pivot axis 17 on the crosspiece 14 and opposite the two C-pillars 13 is pivotally mounted. The rear window 15 contains a rim-side window frame 18 (see cross section view of 3 ), which by means of adhesive 19 on the inside of the rear window 15 is attached and an outer flange 20 has, on which a disc seal 21 is attached. With the roof closed 1 is the window seal 21 against the underside of a gasket flange 22 pressed, by the C-pillar 13 laterally against the rear window 15 protrudes. The window seal 21 is z. B. with two legs 23 and 24 U-shaped, so that at least the outer leg 24 on the sealing flange 22 abuts and one between the two thighs 23 and 24 lying channel 25 the water drainage is used. A disguise 26 covers the window frame 18 and the window seal 21 from the bottom.
    [0028] Aufgrunddieser Anordnung der Scheibendichtung 21 und des Dichtungsflansches 22 kannsomit die Heckscheibe 15 zwar aus ihrer Schließstellungmit ihrem Oberrand 27 einwärts zwischen die C-Säulen 13 geschwenktwerden, nicht jedoch auswärts.Due to this arrangement of the disc seal 21 and the sealing flange 22 can thus the rear window 15 although from its closed position with its upper edge 27 inward between the C-pillars 13 be panned, but not abroad.
    [0029] Anjeder C-Säule 13 istim Bereich ihres Oberendes 28 und benachbart zur Heckscheibe 15 einVerriegelungshaken 29 zum Eingriff mit einem Verriegelungsbolzen 30 derHeckscheibe 15 angeordnet. Der Verriegelungshaken 29 istmittels eines Schwenklagers um eine Schwenkachse 31 (siehe 7)schwenkbar gelagert und derart angeordnet, daß seine Hakenöffnung imwesentlichen zum Oberende 28 der C-Säule 13 gerichtet istund daß er durchVerschwenken um den Verriegelungsbolzen 30 an diesem ineinen Riegeleingriff gebracht werden kann, so daß die Heckscheibe 15 inihrer Stellung an den C-Säulen 13 verriegeltgehalten ist. Der Verriegelungsbolzen 30 ist in Zuordnungzum Verriegelungshaken 29 an einer am oberen Seitenrandder Heckscheibe 15 angeordneten Verriegelungslasche 32 angebracht.At every C-pillar 13 is in the area of her upper end 28 and adjacent to the rear window 15 a locking hook 29 for engagement with a locking bolt 30 the rear window 15 arranged. The locking hook 29 is by means of a pivot bearing about a pivot axis 31 (please refer 7 ) pivotally mounted and arranged such that its hook opening substantially to the upper end 28 the C-pillar 13 is directed and that it by pivoting about the locking bolt 30 at this can be brought into a locking engagement, so that the rear window 15 in their position on the C-pillars 13 is kept locked. The locking bolt 30 is in association with the locking hook 29 at one on the upper side edge of the rear window 15 arranged locking tab 32 appropriate.
    [0030] EinSteuerlenker 33 ist einerseits an einem über dieSchwenkachse 31 hinausstehenden Anlenkende 34 desVerriegelungshakens 29 in einem Gelenk 35 undandererseits an der Konsole 10 in einem von der Schwenkachse 12 beabstandetenGelenk 36 angelenkt.A tax driver 33 is on the one hand at one over the pivot axis 31 protruding articulation end 34 of the locking hook 29 in a joint 35 and on the other hand at the console 10 in one of the pivot axis 12 spaced joint 36 hinged.
    [0031] EineSchwenkeinrichtung zum Verschwenken des Daches 1 enthält eineSchwinge 37 (siehe insbesondere 7), diemit ihrem Unterende 38 am Hauptlager 7 um eineSchwenkachse 39 schwenkbar gelagert ist und mit ihrem Oberende 40 ineiner Gelenkachse 41 schwenkbar mit einer Koppel 42 verbundenist, die wiederum mit dem hinteren Lenker 6 in einer Gelenkachse 43 gelenkigverbunden ist, die von der unteren Schwenkachse 9 des hinterenLenkers 6 beabstandet ist. Ein Antrieb, z. B. eine hydraulischeKolben-Zylindereinheit 44, ist mit der Schwinge 37 wieauch mit dem Hauptlager 7 gelenkig verbunden (Gelenke 45 bzw. 46).A pivoting device for pivoting the roof 1 contains a swingarm 37 (see in particular 7 ), with her lower end 38 at the main camp 7 around a pivot axis 39 is pivotally mounted and with its upper end 40 in a joint axis 41 swiveling with a paddock 42 connected, in turn, with the rear handlebars 6 in a joint axis 43 hinged, that of the lower pivot axis 9 the rear handlebar 6 is spaced. A drive, for. B. a hydraulic piston-cylinder unit 44 , is with the swingarm 37 as well as the main camp 7 articulated (joints 45 respectively. 46 ).
    [0032] Beigeschlossenem Dach 1 stehen die Schwinge 37 unddie Koppel 42 spitzwinklig zueinander, so daß die letzteSchließbewegungdes Antriebs 44 auf die Schwinge 37 nur eine geringeVerschwenkung des hinteren Lenkers 6 durch die Koppel 42 in Schließrichtungbewirkt, jedoch eine hohe Schließkraft auf den hinteren Lenker 6 übertragenwird. Des weiteren hältder überden Steuerlenker 33 verschwenkte Verriegelungshaken 29 imEingriff mit dem Verriegelungsbolzen 30 die Heckscheibe 15 fest inihre Schließstellunggegen den Dichtungsflansch 22 an den C-Säulen 13 gedrückt.With the roof closed 1 stand the swingarm 37 and the paddock 42 acute angle to each other, so that the last closing movement of the drive 44 on the swingarm 37 only a small pivoting of the rear handlebar 6 through the paddock 42 in the closing direction causes, however, a high closing force on the rear handlebar 6 is transmitted. Furthermore, the holds over the control handlebar 33 pivoted locking hooks 29 in engagement with the locking bolt 30 the rear window 15 firmly in its closed position against the sealing flange 22 at the C-pillars 13 pressed.
    [0033] Zum Öffnen desDaches 1 wird der Antrieb 44 betätigt, sodaß dessenKolbenstange ausfährt und über dieSchwinge 37 und die Koppel 42 den hinteren Lenker 6 verschwenkt.Dabei wird das gesamte Viergelenk (vorderer Lenker 5, hintererLenker 6, Konsole 10) und damit das hintere Dachteil 3 wie auchdas vordere Dachteil 2 in Richtung zur Ablagestellung bewegt(siehe 4). Der Steuerlenker 33 hält den Verriegelungshaken 29 weiterhinin seiner Riegelstellung im Eingriff mit dem Verriegelungsbolzen 30 derHeckscheibe 15.To open the roof 1 becomes the drive 44 actuated so that its piston rod extends and over the rocker 37 and the paddock 42 the rear handlebar 6 pivoted. Here, the entire four-bar linkage (front link 5 , rear handlebar 6 , Console 10 ) and thus the rear roof part 3 as well as the front roof part 2 moved towards the filing position (see 4 ). The driver 33 Holds the locking hook 29 continue in its locking position in engagement with the locking bolt 30 the rear window 15 ,
    [0034] Beimweiteren Verschwenken des hinteren Lenkers 6 nähern sichdie beiden Dachteile 2 und 3 ihrer Ablagestellungim Ablageraum 47 (siehe 5) des Fahrzeugs,wobei das hintere Dachteil 3 mit seiner Unterseite nachoben gegen das darübergeschwenkte vordere Dachteil 2 gerichtet ist. Der Steuerlenker 33 verschwenktnun den Verriegelungshaken 29 in seine Offenstellung, inder er den Verriegelungsbolzen 30 freigibt. Damit ist dieHeckscheibe 15 nicht mehr an den C-Säulen 13 verriegeltgehalten. Die Heckscheibe 15 liegt jedoch durch ihr Gewicht weiterhinam Dichtungsflansch 22 der C-Säulen 13 an.Upon further pivoting of the rear handlebar 6 approach the two roof parts 2 and 3 their filing position in the storage room 47 (please refer 5 ) of the vehicle, the rear roof part 3 with its bottom upwards against the front roof part pivoted over it 2 is directed. The driver 33 now pivots the locking hook 29 in its open position, in which he the locking bolt 30 releases. This is the rear window 15 no longer on the C-pillars 13 kept locked. The rear window 15 However, due to its weight, it still lies on the sealing flange 22 the C-pillars 13 at.
    [0035] Beimweiteren Absenken des Daches 1 aus der in 5 dargestelltenPosition trifft die Heckscheibe 15 auf eine seitlich amAblageraum 47 angeordnete Auflage, vorzugsweise eine aneiner Halterung 48 gelagerte Rolle 49, die dieHeck scheibe 15 insbesondere an ihrem Seitenrand nahe demOberrand 27 abstützt(6).On further lowering of the roof 1 from the in 5 position shown hits the rear window 15 on one side of the storage room 47 arranged support, preferably one on a holder 48 stored roll 49 that the rear window 15 especially on its side edge near the top edge 27 supports ( 6 ).
    [0036] Wennnun beim Ablegen des Daches 1 das hintere Dachteil 3 weiterabwärtsschwenkt (siehe 7), bleibt die Heckscheibe 15 aufder Rolle 49 liegen und verschwenkt um ihre Schwenkachse 17 relativzu den beiden C-Säulen 13,die sich mit dem hinteren Dachteil 3 noch weiter abwärts bewegen.Dieses relative Verschwenken ist jetzt möglich, da die Heckscheibe 15 bzw.deren Verriegelungsbolzen 30 nicht mehr durch den Verriegelungshaken 29 anden C-Säulen 13 gehaltenist.If now when placing the roof 1 the rear roof part 3 continue downwards (see 7 ), the rear window remains 15 on the roll 49 lie and pivoted about its pivot axis 17 relative to the two C-pillars 13 that align with the rear roof section 3 to move even further down. This relative pivoting is now possible because the rear window 15 or their locking bolt 30 no longer through the locking hook 29 at the C-pillars 13 is held.
    [0037] Inder abgelegten Endstellung des Daches 1 (siehe 8)ruht die Heckscheibe 15 im Bereich ihres Oberrandes 27 aufder bzw. den Auflagen oder Rollen 49 und ist maximal umihre Schwenkachse 17 gegenüber den seitlichen C-Säulen 13 nachoben verschwenkt. Die Position der Rolle 49 im Ablageraum 47 istderart gewählt,daß derOberrand 27 der Heckscheibe 15 möglichstnahe an der Unterseite des abgelegten vorderen Dachteils 2 anliegt,so daß unterhalbder Heckscheibe 15 ein zusätzlicher nutzbarer Koffer-oder Ablageraum bereitgestellt ist.In the stored end position of the roof 1 (please refer 8th ) the rear window is resting 15 in the area of its upper edge 27 on the pads or rolls 49 and is at most about its pivot axis 17 opposite the lateral C-pillars 13 pivoted upwards. The position of the roll 49 in the storage room 47 is chosen such that the upper edge 27 the rear window 15 as close to the bottom of the stored front roof part 2 rests so that below the rear window 15 an additional usable luggage or storage space is provided.
    [0038] Dadie Schwenkachse 9 des hinteren Lenkers 6 unddamit des hinteren Dachteils 3 sowie die Schwenkachse 17 derHeckscheibe 15 gegenüber denC-Säulen 13 voneinanderbeabstandet sind, führtdie Heckscheibe 15 ein bezüglich des Fahrzeugs nach vornegerichtete Relativbewegung gegenüberder Auflage 49 aus, so daß diese zweckmäßigerweiseals Rolle 49, z. B. als Kunststoff- oder Gummirolle, gebildetist.Because the pivot axis 9 the rear handlebar 6 and thus the rear roof part 3 and the pivot axis 17 the rear window 15 opposite the C-pillars 13 spaced apart, the rear window leads 15 a relative to the vehicle forward relative movement relative to the support 49 out, so that these expediently as a role 49 , z. B. as a plastic or rubber roller is formed.
    [0039] DasVerschwenken der Heckscheibe 15 in die gegenüber denseitlichen C-Säulen 13 höhere Ablagestellungerfolgt somit ohne eine aktive Antriebseinrichtung für die Heckscheibe 15,so daß das beschriebenerelative Verschwenken der Heckscheibe 15 als passive Verstellungbezeichnet werden kann.The pivoting of the rear window 15 in the opposite side of the C-pillars 13 higher storage position thus takes place without an active drive device for the rear window 15 so that the described relative pivoting of the rear window 15 can be referred to as passive adjustment.
    [0040] ZumSchließendes abgelegten Daches 1 wird mittels der Antriebseinrichtung 44 derhintere Lenker 6 nach oben verschwenkt, wobei die C-Säulen 13 angehobenwerden und bei ihrer Aufwärtsbewegungmit ihrem Dichtungsflansch 22 die auf der Auflage 49 ruhendeHeckscheibe 15 mitnehmen. Der geöffnete Verriegelungshaken 29 wirdam Verriegelungsbolzen 30 vorbeigeführt und wird bei weiter angehobenenC-Säulen 13 mittelsdes Steuerlenkers 33 in seine Riegelstellung am Verriegelungsbolzen 30 verschwenkt.Damit ist die Heckscheibe 15 wieder in ihrer korrektenSchließstellungan den C-Säulen 13 bzw.am hinteren Dachteil 3. Die Riegeleinrichtung muß derartausgelegt sein, daß derVerriegelungshaken 29 den Verriegelungsbolzen 30 stetssicher hält, sodaß dasFahrzeugdach auch dann zuverlässiggeöffnetoder geschlossen werden kann, wenn das Fahrzeug auf einer sehr starkgeneigten Flächewie z. B. auf einer Tiefgaragenzufahrt steht.To close the stored roof 1 is by means of the drive device 44 the rear handlebar 6 pivoted upward, with the C-pillars 13 be lifted and their upward movement with their sealing flange 22 those on the pad 49 dormant rear window 15 take. The opened latch hook 29 gets on the locking bolt 30 passed and becomes at further raised C-pillars 13 by means of the control handlebar 33 in its latch position on the locking bolt 30 pivoted. This is the rear window 15 again in its correct closed position on the C-pillars 13 or at the rear roof part 3 , The locking device must be designed such that the locking hook 29 the locking bolt 30 always keeps safe, so that the vehicle roof can be reliably opened or closed even when the vehicle is on a very steeply sloping surface such. B. is on a parking garage entrance.
    [0041] Schließlich verschwenktdie Antriebseinrichtung 44 das Dach 1 bis in diein 1 gezeigte Schließstellung, in der das vordereDachteil 2 an einem Windlauf verriegelt gehalten ist. DieseVerriegelung ist jedoch nicht Gegenstand dieser Anmeldung und daherhier weder beschrieben oder dargestellt.Finally, the drive device pivots 44 the roof 1 to the in 1 shown closed position in which the front roof part 2 held locked to a cowl. However, this locking is not the subject of this application and therefore neither described nor illustrated here.
    [0042] Dasin 9 dargestellte Ausführungsbeispiel enthält zur Betätigung desVerriegelungshakens 29 eine Steuerstange 50, dieden Verriegelungshaken 29 mit einem Anlenkpunkt 51 amHauptlager 7 verbindet. Der Anlenkpunkt 51 istbevorzugt in der Näheder Schwenkachse 9 des hinteren Lenkers 6 in einersolchen Position angeordnet, daß derVerriegelungshaken 29 beim Verschwenken des hinteren Dachteils 3 dieoben beschriebene Riegelbewegung zum gewünschten Zeitpunkt ausführt. DerVerriegelungshaken 29 ist hier z. B. um eine im wesentlichen senkrechtzur Heckscheibe 15 verlaufende Schwenkachse schwenkbargelagert, wohingegen er beim ersten Ausführungsbeispiel z. B. um einein etwa parallel zur Heckscheibe 15 verlaufende Schwenkachseschwenkbar ist. Die Schwenkachsen bzw. die Schwenkebene des Verriegelungshakens 29 können jedochentsprechend den Anforderungen oder der Betätigungseinrichtung gewählt werden.Der in 9 gezeigte Verriegelungshaken 29 kannim Zusam menwirken mit einem Verriegelungsbolzen der Heckscheibe 15 derartausgebildet sein, daß erebenfalls eine Spannbewegung in Schließrichtung der Heckscheibe 15 gegendie C-Säulen 13 ausführen kann. Dieswird z. B. überSpannschrägenam Verriegelungshaken 29 oder am Verriegelungsbolzen erzielt.This in 9 illustrated embodiment includes for actuating the locking hook 29 a control rod 50 holding the latch hook 29 with a pivot point 51 at the main camp 7 combines. The articulation point 51 is preferably in the vicinity of the pivot axis 9 the rear handlebar 6 arranged in such a position that the locking hook 29 when pivoting the rear roof part 3 performs the above-described locking movement at the desired time. The locking hook 29 is here z. B. a substantially perpendicular to the rear window 15 extending pivot axis pivotally mounted, whereas he in the first embodiment z. B. to one approximately parallel to the rear window 15 extending pivot axis is pivotable. The pivot axes or the pivoting plane of the locking hook 29 however, may be selected according to the requirements or the actuator. The in 9 shown locking hooks 29 can co-operation with a locking bolt of the rear window 15 be formed such that it also has a clamping movement in the closing direction of the rear window 15 against the C-pillars 13 can perform. This is z. B. over clamping slopes on the locking hook 29 or achieved at the locking bolt.
    11 Hardtop-DachHardtop roof 22 vorderesDachteilfrontroof part 33 hinteresDachteilrearroof part 44 LagereinrichtungStorage facility 55 vordererLenkerfronthandlebars 66 hintererLenkerrearhandlebars 77 Hauptlagermain bearing 88th Schwenkachseswivel axis 99 Schwenkachseswivel axis 1010 Konsoleconsole 1111 Schwenkachseswivel axis 1212 Schwenkachseswivel axis 1313 C-SäuleC-pillar 1414 Querteilcross section 1515 Heckscheiberear window 1616 Hinterrandtrailing edge 1717 Schwenkachseswivel axis 1818 Scheibenrahmenwindow frame 1919 Klebstoffadhesive 2020 Flanschflange 2121 ScheibendichtungWindow seal 2222 Dichtungsflanschsealing flange 2323 Schenkelleg 2424 Schenkelleg 2525 Kanalchannel 2626 Verkleidungpaneling 2727 Oberrandupper edge 2828 Oberendeupper end 2929 Verriegelungshakenlocking hook 3030 Verriegelungsbolzenlocking bolt 3131 Schwenkachseswivel axis 3232 Verriegelungslaschelocking tab 3333 Steuerlenkercontrol link 3434 Anlenkendearticulating 3535 Gelenkjoint 3636 Gelenkjoint 3737 Schwingewing 3838 Unterendelower end 3939 Schwenkachseswivel axis 4040 Oberendeupper end 4141 Gelenkachsejoint axis 4242 Koppelpaddock 4343 Gelenkachsejoint axis 4444 Kolben-ZylindereinheitPiston-cylinder unit 4545 Gelenkjoint 4646 Gelenkjoint 4747 Ablageraumstorage space 4848 Halterungbracket 4949 Rollerole 5050 Steuerstangecontrol rod 5151 Anlenkpunktarticulation
    权利要求:
    Claims (10)
    [1]
    Fahrzeugdach eines Cabriolets mit zumindest einemvorderen Dachteil und einem hinteren Dachteil, von denen zumindestdas hintere Dachteil zwischen einer Schließstellung über dem Fahrzeuginnenraum undeiner Öffnungsstellungverstellbar ist, in der das hintere Dachteil in einem heckseitigenAblageraum abgelegt ist, und mit einer am hinteren Dachteil gelagertenund relativ zum hinteren Dachteil verschwenkbaren Heckscheibe, diein Öffnungsstellung imAblageraum eine gegenüberdem hinteren Dachteil angehobene Position einnimmt, gekennzeichnetdurch eine Halteeinrichtung (29, 30), diebei geschlossenem Dach (1) die Heckscheibe (15)in ihrer Schließstellungam hinteren Dachteil (3) hält und beim Ablegen des hinterenDachteils (3) die Heckscheibe (15) zum Verschwenkengegenüberdem hinteren Dachteil (3) freigibt, und eine am Ablageraum(47) angeordnete Auflage (49), die die Heckscheibe(15) beim Ablegen des hinteren Dachteils (3) inihrer Ablagestellung abstützt,währendsich das hintere Dachteil (3) unter relativem Verschwenkengegenüberder Heckscheibe (15) weiter absenkt.Vehicle roof of a convertible with at least a front roof part and a rear roof part, of which at least the rear roof part between a closed position above the vehicle interior and an open position is adjustable, in which the rear roof part is stored in a rear-side storage compartment, and mounted with a rear roof part and relative to the rear roof part pivotable rear window, which occupies a raised position relative to the rear roof part in the opening position in the storage compartment, characterized by a holding device ( 29 . 30 ), when the roof is closed ( 1 ) the rear window ( 15 ) in its closed position on the rear roof part ( 3 ) and when placing the rear roof panel ( 3 ) the rear window ( 15 ) for pivoting relative to the rear roof part ( 3 ), and one at the storage room ( 47 ) ( 49 ), which the rear window ( 15 ) when placing the rear roof part ( 3 ) is supported in its storage position, while the rear roof part ( 3 ) with relative pivoting relative to the rear window ( 15 ) continues to lower.
    [2]
    Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß dashintere Dachteil (3) seitliche C-Säulen (13) aufweistund daß dieHeckscheibe (15) um eine Schwenkachse (17) anihrem Hinterrand (16) schwenkbar gelagert ist.Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the rear roof part ( 3 ) lateral C-pillars ( 13 ) and that the rear window ( 15 ) about a pivot axis ( 17 ) at the rear edge ( 16 ) is pivotally mounted.
    [3]
    Fahrzeugdach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,daß dieHeckscheibe (15) in ihrer Schließstellung an einer Unterseiteeines Flansches (22) des hinteren Dachteils (3)bzw. der seitlichen C-Säulen(13) des hinteren Dachteils (3) anliegt, und daß das hintereDachteil (3) beim Ablegen umgeschwenkt wird, so daß die Außenseiteder Heckscheibe (15) im Ablageraum (47) nach unten weist.Vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the rear window ( 15 ) in its closed position on an underside of a flange ( 22 ) of the rear roof part ( 3 ) or the lateral C-pillars ( 13 ) of the rear roof part ( 3 ) is applied, and that the rear roof part ( 3 ) is pivoted when depositing, so that the outside of the rear window ( 15 ) in the storage room ( 47 ) points downwards.
    [4]
    Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,daß dieHalteeinrichtung zumindest einen am hinteren Dachteil (3) schwenkbargelagerten Verriegelungshaken (29) aufweist, der mit einemmit der Heckscheibe (15) verbundenen Riegelgegenteil (30)zusammenwirkt.Vehicle roof according to one of claims 1 to 3, characterized in that the holding device at least one on the rear roof part ( 3 ) pivotally mounted locking hooks ( 29 ), which with one with the rear window ( 15 ), 30 ) cooperates.
    [5]
    Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,daß dieHalteeinrichtung mit der Lagereinrichtung des Daches (1)gekoppelt und durch deren Schwenkbewegung gesteuert ist.Vehicle roof according to one of claims 1 to 4, characterized in that the holding device with the bearing device of the roof ( 1 ) is coupled and controlled by the pivoting movement.
    [6]
    Fahrzeugdach nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet,daß derVerriegelungshaken (29) mittels eines Steuerlenkers (33)mit einer das Dach (1) lagernden Viergelenkeinrichtung(5, 6, 10), insbesondere einer einenvorderen und einen hinteren Lenker (5, 6) verbindendenKonsole (10) gekoppelt und von dieser betätigt ist.Vehicle roof according to claim 4 or 5, characterized in that the locking hook ( 29 ) by means of a control link ( 33 ) with a roof ( 1 ) bearing four-link device ( 5 . 6 . 10 ), in particular a front and a rear handlebar ( 5 . 6 ) connecting console ( 10 ) is coupled and actuated by this.
    [7]
    Fahrzeugdach nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet,daß derVerriegelungshaken (29) mittels einer Steuerstange (51)mit einem fahrzeugfesten Teil, insbesondere mit einem Hauptlager (7)der Lagereinrichtung des Daches (1) verbunden ist.Vehicle roof according to claim 4 or 5, characterized in that the locking hook ( 29 ) by means of a control rod ( 51 ) with a vehicle-fixed part, in particular with a main bearing ( 7 ) the storage facility of the roof ( 1 ) connected is.
    [8]
    Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,daß dieHeckscheibe (15) beim Ablegen des Daches (1) eineRelativbewegung gegenüberder Auflage (49) ausführt.Vehicle roof according to one of claims 1 to 7, characterized in that the rear window ( 15 ) when placing the roof ( 1 ) a relative movement relative to the support ( 49 ).
    [9]
    Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet,daß diezumindest eine Auflage (49) eine Rolle (49) enthält, aufder die Heckscheibe (15) aufliegt.Vehicle roof according to one of claims 1 to 8, characterized in that the at least one support ( 49 ) a role ( 49 ) on which the rear window ( 15 ) rests.
    [10]
    Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 1 bis9, dadurch gekennzeichnet, daß jeweilseine Auflage (49) die Heckscheibe (15) an ihrengegenüberliegendenSeitenränderninsbesondere nahe ihrem Oberrand (27) abstützt.Vehicle roof according to one of claims 1 to 9, characterized in that in each case a support ( 49 ) the rear window ( 15 ) at their opposite side edges, in particular near their upper edge ( 27 ) is supported.
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    JP2005289364A|2005-10-20|
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    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-11-03| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2006-06-14| 8127| New person/name/address of the applicant|Owner name: WEBASTO AG, 82131 GAUTING, DE |
    2007-07-26| 8364| No opposition during term of opposition|
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    申请号 | 申请日 | 专利标题
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